Transavia staakt de verbinding tussen Rotterdam en Bergerac. Het besluit treft tienduizenden Nederlanders die in de Dordogne wonen, werken of er een tweede huis hebben. De route verdwijnt naar verwachting vanaf 2027 uit het netwerk van de luchtvaartmaatschappij. In de Nederlandse gemeenschap in Zuid-Frankrijk is het besluit ingeslagen als een bom.
De gemeenschap is acties begonnen om het vertrek van Transavia tegen te houden. Betrokkenen noemen de situatie een drama. De route werd niet alleen gebruikt voor vakanties, maar ook voor familiebezoek, zakelijke reizen en het onderhouden van sociale contacten tussen Nederland en de regio. Voor veel inwoners was de rechtstreekse verbinding een belangrijk onderdeel van hun leven in Frankrijk.
Transavia heeft Bergerac uit het netwerk gehaald. Daarmee verdwijnt een van de weinige rechtstreekse verbindingen tussen Nederland en deze delen van Zuidwest-Frankrijk. Reizigers uit de Dordogne zijn daardoor aangewezen op andere luchthavens en langere reistijden. Dat raakt niet alleen particuliere reizigers, maar ook ondernemers en eigenaren van toeristische accommodaties die afhankelijk zijn van Nederlandse bezoekers.
De impact reikt verder dan het vliegveld alleen. De Nederlandse gemeenschap in de Dordogne is groot en hecht. Mensen ontmoeten elkaar bij lokale verenigingen, markten en evenementen. Het wegvallen van de directe lijn maakt het lastiger om contact te houden met familie en vrienden in Nederland. Ook het heen en weer reizen voor zorg, werk of onderwijs wordt ingewikkelder.
De acties die zijn gestart, richten zich op het behoud van de verbinding. Hoe die acties er precies uitzien en welke partijen erbij betrokken zijn, is niet volledig duidelijk. Wel is duidelijk dat het besluit veel weerstand oproept. De teleurstelling is groot, omdat de route jarenlang een vaste waarde was voor de regio.
Voor reizigers betekent het schrappen van de route dat ze moeten uitwijken naar andere luchthavens. Dat kan leiden tot hogere kosten en langere reistijden. Voor de regio zelf kan het wegvallen van de verbinding gevolgen hebben voor het toerisme en de lokale economie. De Dordogne trekt jaarlijks veel Nederlandse toeristen, mede dankzij de directe vlucht.
Transavia heeft nog niet aangegeven of er een alternatief komt voor de route. Ook is niet bekend of de maatschappij van plan is om op een andere manier in de regio actief te blijven. De gemeenschap hoopt dat het besluit wordt teruggedraaid, maar voorlopig blijft het bij acties en onzekerheid over de toekomst van de verbinding.
4