Suzuki heeft de definitieve versie van de e Sky onthuld. De kleine elektrische auto debuteerde eerder als concept Vision e Sky en was in augustus al te zien als pre-productiemodel. De e Sky is in Japan een kei-car, een klasse met strikte regels voor afmetingen. De auto is net geen 3,4 meter lang en zoekt daarmee de grenzen van de klasse op. Suzuki benut de beperkte ruimte met vakjes, haakjes en laatjes.
De e Sky staat op het Heartect-e-platform, dat speciaal voor elektrische auto's is ontwikkeld. Hij heeft een 26-kWh LFP-accupakket dat een WLTC-bereik van 310 kilometer mogelijk maakt. Dat cijfer komt niet volledig overeen met de praktijk. Snelladen kan met 80 kW. Het interieur oogt volwassen en praktisch, met een forse keuzehendel voor de rijrichting en een groot paneel dat zowel het digitale instrumentarium als het infotainmentscherm bevat. De schermen zijn in verschillende formaten leverbaar. Suzuki introduceert direct twee visueel aangeklede versies: Mild Sporty en Neo Future. Beide moeten dankzij stickerwerk wat flitsender overkomen. Er zijn negen lakkleuren, waarvan een aantal met een contrasterend dak.
De e Sky komt ook naar Europa. Het is goed mogelijk dat de Europese variant wordt aangepast en een maatje groter wordt. De elektrische Honda Super-N, van oorsprong ook een kei-car, wordt in het Verenigd Koninkrijk al verkocht in een bredere uitvoering. In Japan kost de Suzuki e Sky omgerekend minimaal €11.950. Suzuki verwacht daar maandelijks ongeveer duizend exemplaren te verkopen.
Diverse fabrikanten mikken in Europa op een prijs van rond €15.000 voor compacte en relatief eenvoudige elektrische auto's in de nog nauwkeurig af te bakenen M1E-voertuigcategorie. Om in die categorie te vallen, moet een EV onder meer in Europa worden gebouwd. Suzuki heeft een fabriek in Hongarije, wat in het voordeel kan zijn. De komst van de e Sky naar Europa lijkt daarmee een kwestie van tijd.
2